1、我们还在第6次试飞时进行了更大迎角的机动。
2、试飞结果表明,jL8飞机具有良好的大迎角特性及低速和高速失速特性。
3、为了研究飞行器在纵向大迎角状态下的动态失速现象,设计了一套用于低速风洞的升沉振动测量装置。
4、大迎角风洞试验技术是先进高机动飞行器研制必需的关键技术。
5、阐述了设计敏捷性管理系统的必要性,介绍了传统大迎角限制器,分析了其存在的不足。
6、有侧滑时,尖侧缘的非圆截面机身头部在中等和大迎角下,可具有方向稳定性。
7、在介绍高机动性飞机大迎角限制器和飞机敏捷性要求的基础上,以典型战斗机为例,计算了飞机的敏捷性尺度。
8、数据输入包括俯仰角、迎角、真空速、垂直加速度和轴向加速度。
9、对具有中等后掠角机翼的飞机,产生机翼摇晃的主要原因是滚转阻尼力矩随迎角和侧滑角的变化。
10、如果飞机自身不能提供足够的俯仰配平力矩,那么要么进入上仰发散状态而失控,要么被机翼升力产生的低头力矩压回去,无法拉到需要的迎角。
