1、应用有限元程序，将路堤顶面的差异沉降作为位移约束条件直接施加到路面结构底部，建立了差异沉降下路面结构应力的计算模型。

2、结合秦沈铁路客运专线路堤施工实际，通过试验对路基基底处理和路基填筑施工工艺进行了探讨。

3、总之，路堤加筋可以提高了桩板墙结构的稳定性，在8度抗震设防下，桩板墙结构满足昆河铁路抗震设计的要求。

4、针对路堤下粉喷桩复合地基工程，本文提出了柔性基础复合地基概念。

5、设计桩承式加筋路堤时，主要应通过增大路堤高度与桩间距之比及桩顶托板宽度与桩间距之比来提高桩体荷载分担比。

6、本文简要介绍汕头市金鸿公路粉细砂路堤填筑的施工工艺，并提出施工体会和建议。

7、路面的工后沉降问题是高填方路堤工程的主要问题之一.

8、在斜坡软弱土地基上填筑路堤,稳定与变形问题值得关注.

9、通过试验研究，在合理的改良剂掺量下，对c、D类路基填料进行改良可以满足路基基床及路堤部分填料要求。

10、在山岭重丘区高等级公路路基修筑中,普遍采用土石混合料填筑路堤.