1、对曲轴进行了弯曲安全系数和扭转安全系数的校核.

2、在此基础上对最大交变应力值进行疲劳强度校核，表明轮毂在摩托车规定的正常服役期内是安全可靠的。

3、按应力分析设计方法校核法兰；基于PVRc紧密性的计算方法，以垫片应力为判据，关联了外弯矩与接头紧密度之间的关系。

4、对测量仪进行精度校核是保证测量精度的前提，精度校核分为测头校核与回转轴校核，通过测头校核可修正测头、测杆以及复位参数。

5、鉴于秦皇岛港工程开发的需要，本大根据该港多年实测潮汐资料，推算了该港的设计水位和校核水位。

6、对于叶片的清根加工，提出了刀心点轨迹的构造方式，在已知部分刀具位姿参数的情况下计算刀轴矢量，最后对刀轴矢量进行了校核。

7、根据直接拱脚在巷帮的深度和相邻帮锚杆作用重叠区域的相互关系，探讨了帮锚杆长度、间排距的确定及校核方法。

8、因此采用大型有限元计算软件建立甲板局部结构模型，对系泊工况下甲板局部加强进行强度校核。

9、采用aNSYS5.4有限元程序对多臂机c形杆进行静态应力应变分析，从而达到校核c形杆零件强度、进一步优化其结构形状的目的。

10、备注：报告必须有主检人、校核人、签发人签字，和质检专用章，否则报告无效。